Attraverso regolatori lineari per convertire la tensione e i problemi di consumo energetico, questo metodo è adatto alle esigenze di riduzione del rumore (come nel caso dell'audio per auto) e quindi non può utilizzare il circuito di conversione a commutazione. Le caratteristiche di efficienza della conversione a commutazione sono molto elevate, ma presentano anche il problema del rumore, quindi la scelta del tipo di trasformazione dipende dal tipo di applicazione.

In generale, l'efficienza del circuito di azionamento della pompa di carica varia al variare della tensione di ingresso; in applicazioni con un ampio intervallo di variazione della tensione, la sua efficienza è bassa; inoltre, in applicazioni con un intervallo di variazione della tensione ridotto, solo quando la tensione di ingresso e di uscita è un rapporto multiplo tra loro, si ottiene la massima efficienza, ma è difficile ottenerla nell'applicazione pratica dell'alimentazione a batteria. Al contrario, l'induttanza dell'efficienza di conversione non è influenzata dai disturbi di tensione, i limiti di applicazione sono inferiori a quelli della pompa di carica, quindi il circuito di conversione adotta il metodo induttivo.

Solitamente, un'elevata integrazione mira a migliorare le prestazioni, ma ad alta potenza, un'elevata integrazione per soddisfare le elevate correnti aumenterà l'area del chip, mentre l'aumento dei costi si scontra con il problema della dissipazione del calore. Pertanto, il modo per bilanciare il rapporto tra consumo energetico e integrazione è la progettazione del circuito integrato driver. Il circuito integrato driver contribuisce al miglioramento del processo produttivo del chip per contenere i costi e migliorare la soluzione di packaging per risolvere il problema della dissipazione del calore.